!!!ESTE INFORME SE ESTA ACTUALIZANDO...
PUES SE QUIERE UNA CALIFICACION DE 100!!!
Volkswagen de México
Volkswagen Instituto
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David Salazar Flores
N.C. 828803 Especialidad: Mecatrónica 4
INFORME: "Válvulas de Presión Hidráulica"
Generación 2013-B Instructor: Xavier Rodríguez
Fecha: Sábado 14 de Marzo de 2015.
VALVULAS DE PRESION HIDRAULICA
OBJETIVO DE LAS VALVULAS DE PRESION HIDRAULICA
El objetivo de las Válvulas Hidráulicas, es controlar el funcionamiento de los actuadores; mediante la apertura y cierre, la regulación y control del flujo y la presión del fluido (Aceite); dentro el circuito hidráulico en el que están instaladas. Pero, también existen Válvulas que protegen al circuito y sus componentes, ante aumentos inesperados de presión y sobrecargas. Las válvulas de presión hidráulicas, son las encargadas de esto, ofreciendo una operación segura, presiones adecuadas y optimas, generando la máxima eficacia de los componentes hidráulicos en el circuito.
Los diferentes tipos de válvulas de presión hidráulica son:
1. Válvulas de Alivio.
2. Válvulas de secuencia.
3. Válvulas Reductoras de Presión.
4 Válvulas de Descarga.
5. Válvulas de Frenado.
VALVULAS DE ALIVIO
Válvulas de Alivio o válvulas de seguridad, se encargan de aliviar presión o reducirla; cuando el fluido supera el limite de presión soportado por el circuito o por sus componentes. El trabajo de esta válvula, es evitar la explosión del circuito hidráulico; así como la tubería y/o actuadores; ofreciendo mayor seguridad de trabajo ante sobrecargas.
Existen 3 tipos de accionamientos de estas válvulas, que son:
Accionamiento Mecánico: Consiste de un tapón que mantiene cerrado el escape. Este tiene un resorte calibrado, que mantiene al tapón en su posición; evitando que el aceite escape de la tubería hacia el tanque. Así, cuando la presión del fluido que se encuentra dentro del circuito supera el limite admisible en dicho circuito, esta vence la fuerza del resorte, y el tapón se mueve, permitiendo así, que el fluido pase hacia el tanque (la válvula se abre). Cuando la presión del circuito disminuye. el resorte regresa al tapón a su posición original (la válvula se cierra),esperando otras presiones altas para volverse a abrir.
Accionamiento Eléctrico: Esta válvulas trabajan o son accionadas en cuanto la presión y temperatura que les llega. El mecanismo se activa cuando se alcanza la temperatura determinada. esta válvulas se abren ya por uno de los dos factores.
1 presión mayor al limite admisible.
2 la temperatura aumenta la presión. Funcionando como un presostato.
1 presión mayor al limite admisible.
2 la temperatura aumenta la presión. Funcionando como un presostato.
Accionamiento Electrónico: Hay hoy en día, válvulas de presión con mecanismos mas avanzados, ese es el caso de las válvulas de presión por accionamiento electrónico. Estas, en lugar de tener un presostato, tienen un transductor de presión, que envía la señal a una unidad de control; en donde el operador, de manera manual o programado, una computadora con un programa especial, decide si la válvula se abre o se cierra.
VALVULAS DE SECUENCIA
Esta válvula, tiene una posición normalmente cerrada (no permite el paso del fluido). Son válvulas que permiten el bloqueo del aceite en un circuito hidráulico secundario, solo dejara pasar el fluido, si la presión del circuito primario haya alcanzado el nivel o presión ajustada en la válvula secuencial y posteriormente realizara la segunda fase del trabajo requerido. Contiene un sistema regulador que permite el retorno del aceite sin necesidad de tuberías externas.
La calibración puede hacerse mediante un atornillado o desatornillado del ajustador. Se utilizan para secuenciar automáticamente las funciones de posicionamiento, sujeción, y soporte a medida que aumenta la presión del sistema.
Como otra aplicación, impiden que el fluido fluya a una parte de un actuador, hasta que alcance la presión de disparo (presión calibrada), para poder seguir con el proceso.
La calibración puede hacerse mediante un atornillado o desatornillado del ajustador. Se utilizan para secuenciar automáticamente las funciones de posicionamiento, sujeción, y soporte a medida que aumenta la presión del sistema.
Como otra aplicación, impiden que el fluido fluya a una parte de un actuador, hasta que alcance la presión de disparo (presión calibrada), para poder seguir con el proceso.
VALVULAS REDUCTORAS O REGULADORAS DE PRESION
Estas válvulas controlan o regulan la presión automáticamente, recibiendo una presión alta de entrada, y entregado una presión de salida menor y variable. Esto lo hace de acuerdo a los requerimientos del sistema de distribución y demanda del circuito. De manera breve, se are y se cierra; solo lo suficiente para mantener la presión correcta. La válvula posee un resorte y es mantenida por la fuerza de este resorte. En la actualidad, existen ya, válvulas auto reguladores, que entregan una presión variable en función de la demanda, cualquiera que sea la variación en el caudal y en la presión de entrada.
Este tipos de válvulas se pueden clasificar en dos tipos:
1.- Válvulas de Regulación Manual: Son operados por palancas o tornillos que se accionan a través de la aplicación de fuerza de quien esta operando.
2.- Válvulas de Regulación Neumáticas: Son manipuladas por el movimiento de uno o varios cilindros hidráulicos que se accionan con aire comprimido regulado.
1.- Válvulas de Regulación Manual: Son operados por palancas o tornillos que se accionan a través de la aplicación de fuerza de quien esta operando.
2.- Válvulas de Regulación Neumáticas: Son manipuladas por el movimiento de uno o varios cilindros hidráulicos que se accionan con aire comprimido regulado.
VALVULAS DE DESCARGA
Este tipo de válvulas, se caracteriza por ser normalmente cerrada, estando obstruyendo el paso del fluido en su posición normal. Estas, reciben una señal de su propio piloto externo para abrirse, y cuando se abre, desvía todo el aceite de la entrada del tanque, dejando así al sistema hidráulico sin presión. Su piloto y drenaje es externo. Son utilizadas para los circuitos de alta y baja presión, pero mejor aplicados para descargar grandes volúmenes de aceite; del sistema hacia el tanque.
VALVULAS DE FRENADO
Estas válvulas son utilizadas para evitar excesos de velocidad cuando el motor recibe una sobre carga y el motor tiene que trabajar como bomba; para evitar que se produzcan presiones excesivas cuando se desee frenar o parar el motor bajo carga. Esta válvula, va instalada en la línea de retorno del motor hidráulico. Con su ajuste de presión, mantienen la descarga cerrada, y contrarrestan la presión de una carga que empuja. En el lado de la alimentación se produce la descarga solo hasta que la bomba es forzada a volver a empujar con una presión residual. Algunas válvulas, llevan una corredera maciza y una conexión adicional para pilotaje externo que lleva presión exterior a la zona de la corredera.
MAPA MENTAL
RESUMEN
Un buen y optimo funcionamiento de los circuitos hidráulicos, es una tarea muy especifica y delicada. Desde los componentes de todo el circuito y la manera en como funcionan, son claves para la máxima eficacia del mismo. El cuidado de las presiones del circuito, es uno de los factores mas importantes. En la actualidad existen diferentes tipos de válvulas para controlar la presión dentro de un circuito. La válvula de alivio, nos sirve para reducir o aliviar la presión en un circuito, cuando el fluido supera el limite de presión admitida o soportada por el circuito o por sus componentes. Esta, tiene tres tipos de accionamiento, mecánico, eléctrico y electrónico. También, hay válvulas de secuencia, estas tienen una posición normalmente cerrada, y solo permite el paso del fluido al circuito secundario, solo si la presión del circuito primario, hay alcanzado la presión ajustada en la válvula secuencial. Las reductoras o reguladoras de presión, son otro tipo de válvulas de presión hidráulicas, estas, controlan o regulan la presión automáticamente; recibiendo una presión alta de entrada, y entregando una presión de salida menor y variable. Existen dos tipos de estas válvulas, una de ellas es la de regulación manual; en la que el operador regula la presión por medio de palancas o tornillo, y la de regulación neumática; que son manipuladas por el movimiento de cilindros hidráulicos que son accionados por aire comprimido regulado. Posteriormente, hay válvulas de descarga, que deja al sistema hidráulico sin aceite; desviando todo el aceite de la entrada del tanque, y utilizadas para descargar grandes volúmenes de aceite hacia el tanque. Finalmente, hay válvulas de frenado, que simplemente reducen la velocidad de avance del cilindro. Esta instalada en la línea de retorno del pistón. Estas y muchos mas válvulas hidráulicas de diferentes tipos, tienen una función en común, asegurar u buen funcionamiento de un sistema hidráulico.
FORMULARIO DE PREGUNTAS
1.- ¿Una válvula de presión hidráulica regula la presión en el circuito mediante la apertura y cierre de la misma?
o Cierto o Falso R= Cierto
2.- ¿Las válvulas de presión hidráulica NO protegen al circuito de inesperados aumentos de presión NI contra sobre cargas?
o Cierto o Falso R= Falso, si protege al circuito contra eso.
3.- Son algunos tipos de válvulas de presión hidráulica.
a) válvula de desalivo.
b) válvula de secuencia.
c) válvula de descarga. R= b, c, d.
d) válvula de frenado.
e) válvula de aceleración.
4.- ¿Una válvula de alivio reduce o alivia la presión cuando esta supera el limite de presión admitido en el circuito?
o Cierto o Falso R= Cierto
5.- Son los tipos de accionamiento que tiene una válvula de alivio.
a) accionamiento mecánico.
b) accionamiento móvil.
c) accionamiento fijo. R= a, d, e.
d) accionamiento eléctrico.
e) accionamiento electrónico.
f) accionamiento mixto.
6.- Tipo de accionamiento de la válvula de alivio que consiste de un tapón mantenido en una posición, mediante un resorte, que se abre cuando la presión en el circuito aumenta.
a) accionamiento mecánico.
b) accionamiento eléctrico. R= a, accionamiento mecánico
c) accionamiento mixto.
d) accionamiento móvil.
7.- Tipo de válvula que permite el paso al circuito secundario, solo si se ha alcanzado la presión suficiente en el circuito secundario.
a) válvula de desahogo.
b) válvula de frenado. R= c, válvula secuencial.
c) válvula secuencial.
d) válvula condicionada.
8.- ¿ Las válvulas reductores reciben alta presión de entrada, y entregan una salida de menor y variable presión?
o Cierto o Falso R= Cierto.
9.- Son los tipos de válvula de regulación.
a) de regulación manual.
b) de regulación autónoma.
c) de regulación directa. R= a, e.
d) de regulación indirecta.
e) de regulación neumática.
10.- ¿Cuál es la función de una válvula de frenado y donde va instalada?
a) No existe.
b) Evitar excesos de velocidad del pistón y va en la línea de retorno.
c) Aumentar la velocidad del pistón y va en la línea de entrada. R= b.
d) Aumentar la velocidad de vaciado del pistón y va al final del tanque.
4.- ¿Una válvula de alivio reduce o alivia la presión cuando esta supera el limite de presión admitido en el circuito?
o Cierto o Falso R= Cierto
5.- Son los tipos de accionamiento que tiene una válvula de alivio.
a) accionamiento mecánico.
b) accionamiento móvil.
c) accionamiento fijo. R= a, d, e.
d) accionamiento eléctrico.
e) accionamiento electrónico.
f) accionamiento mixto.
6.- Tipo de accionamiento de la válvula de alivio que consiste de un tapón mantenido en una posición, mediante un resorte, que se abre cuando la presión en el circuito aumenta.
a) accionamiento mecánico.
b) accionamiento eléctrico. R= a, accionamiento mecánico
c) accionamiento mixto.
d) accionamiento móvil.
7.- Tipo de válvula que permite el paso al circuito secundario, solo si se ha alcanzado la presión suficiente en el circuito secundario.
a) válvula de desahogo.
b) válvula de frenado. R= c, válvula secuencial.
c) válvula secuencial.
d) válvula condicionada.
8.- ¿ Las válvulas reductores reciben alta presión de entrada, y entregan una salida de menor y variable presión?
o Cierto o Falso R= Cierto.
9.- Son los tipos de válvula de regulación.
a) de regulación manual.
b) de regulación autónoma.
c) de regulación directa. R= a, e.
d) de regulación indirecta.
e) de regulación neumática.
10.- ¿Cuál es la función de una válvula de frenado y donde va instalada?
a) No existe.
b) Evitar excesos de velocidad del pistón y va en la línea de retorno.
c) Aumentar la velocidad del pistón y va en la línea de entrada. R= b.
d) Aumentar la velocidad de vaciado del pistón y va al final del tanque.
BIBLIOGRAFIA
